|
|
|
|
Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua. 09-09 Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng. Sân Game Buổi Tối
Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh. Chạm nhẹ vào bánh xe đối thủ nguy hiểm hơn chạm vào thân, vì bánh bật lên và cả hai xe đều mất kiểm soát.
Nhả phanh dần thay vì nhả dứt khoát. Lốp đinh chỉ dùng được trên tuyết và băng. Giữ khoảng cách đủ để phanh là trách nhiệm của xe bám sau, luật này áp dụng trong hầu hết các giải đua trực tuyến.
Tắt trợ giúp này cho quãng phanh ngắn hơn trong tay người quen, nhưng chỉ cần đạp quá ngưỡng là xe trượt thẳng mất kiểm soát. Người chạy lâu sang số theo tai chứ không nhìn đồng hồ, nhờ đó mắt luôn ở trên đường thay vì liếc xuống bảng táp lô.
Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau. Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng. Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy.
Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn. Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao. Góc nhìn từ trong buồng lái chính xác hơn khi căn cua nhưng lại hạn chế tầm quan sát hai bên khi có xe đang vượt.
Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày. Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể.
Bảng xếp hạng theo vòng đua so sánh thành tích người chơi.giải Grand Prix game Đông Nam Á cách thắng Bầu cua game người mới hiệu quả
