Giới thiệu
Nhấn ga sớm ngay khi vừa qua đỉnh dốc giúp giữ đà tốt hơn. 09-09 Giữ vị trí giữa đoàn là chiến thuật an toàn ở giai đoạn đầu, còn dẫn đầu quá sớm chỉ tốn xăng và lốp mà không được thưởng gì. Điểm Hẹn Trò Chơi
Giữ góc trượt lớn cho điểm cao nhưng dễ quay xe. Cột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định.
Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể. Trợ lực ổn định can thiệp khi xe bắt đầu xoay. Chạy song song với bóng ma cho thấy chính xác mình mất thời gian ở khúc nào, hữu ích hơn nhiều so với chỉ nhìn tổng thời gian.
Đổi cả xe lẫn đường cùng lúc khiến không biết khác biệt đến từ đâu, nên giữ một biến cố định là cách thử hợp lý. Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua.
Giảm xóc cứng phản hồi nhanh trên đường phẳng. Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ. Đạp ga sớm hơn một nhịp trước khi thoát cua bù lại khoảng trễ này, thói quen đạp đúng lúc thoát cua sẽ hụt mất đà.
Chỉnh lại góc camera phù hợp với loại màn hình đang dùng để chơi. Cố chạy tiếp với lốp nổ sẽ hỏng luôn vành và mất nhiều thời gian hơn là vào thay ngay khi vừa phát hiện. Nhấn nitro đúng lúc ra khỏi cua mang lại hiệu quả cao hơn nhấn giữa đường thẳng.
Bỏ cuộc thường mất toàn bộ điểm chặng, trong khi lết về đích ở vị trí cuối vẫn được tính, đây là tính toán quen thuộc ở giải dài. Đánh lái mượt và ít thao tác giữ được đà tốt hơn, đây là điểm khác biệt lớn nhất giữa người mới và người chạy lâu năm.
Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn.thưởng thêm B52 Club Bầu cua help game vượt chướng ngại hai người