|
|
|
|
Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời. 09-09 Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau. Trạm Giải Đố
Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy. Không phải cú vượt nào cũng cần dùng nitro, đôi khi chỉ cần chọn đúng làn đường.
Bảng xếp hạng theo vòng đua so sánh thành tích người chơi. Lốp còn nguội và bình xăng vừa đổ đầy nên đừng lấy vòng đó để đánh giá thiết lập vừa chỉnh. Tắt nó cho phép chủ động làm văng đuôi để vào cua, đây là điều kiện bắt buộc với các chế độ chấm điểm drift.
Vạch xanh gợi ý quỹ đạo vào cua. Số cua trái và cua phải chênh nhau khiến một bên lốp mòn nhanh hơn, chi tiết này được mô phỏng trong các bản đua nghiêm túc.
Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn. Tắt trợ giúp này cho quãng phanh ngắn hơn trong tay người quen, nhưng chỉ cần đạp quá ngưỡng là xe trượt thẳng mất kiểm soát. Góc nhìn xa dễ thấy chướng ngại hơn.
Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường. Chạy lốp đinh trên đường nhựa vừa chậm vừa mòn nhanh, đây là đánh đổi phải tính trước khi chặng đua có nhiều loại mặt đường. Điểm số tăng dần theo góc cho đến một ngưỡng, vượt ngưỡng đó thì xe xoay ngang và mất toàn bộ chuỗi đang tích.
Xe cực nhanh nhưng khó điều khiển chỉ phát huy trong tay người đã thuộc đường, còn với người mới thì nó chậm hơn xe thường. Mỗi lần giảm rồi tăng lại đều tiêu tốn thời gian và nhiên liệu, quỹ đạo rộng giữ được tốc độ thường có lợi hơn.
Đường đua ngược chiều đảo lộn hướng vào cua quen thuộc, khiến người chơi dễ phanh nhầm thời điểm.nền tảng game video hướng dẫn chi tiết game game lễ hội Đông Nam Á
