Không cần thắng để hoàn thành một số nhiệm vụ chỉ yêu cầu về đích trong giới hạn thời gian.
Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng.
Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám.
Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm.
Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng.
Trả lại vị trí ngay khi vừa giành được nhờ đi tắt là cách xử lý được chấp nhận, chờ đến khi bị phạt thì đã muộn.
Cầu trước lại có xu hướng trượt thẳng khi vào cua quá nhanh, hai kiểu mất lái này cần cách xử lý ngược nhau.
Giới thiệu
Chạy chậm hơn tốc độ cho phép nhìn thấy chướng ngại kịp phanh là nguyên tắc duy nhất an toàn trong điều kiện này.
09-09
Xe nhấc bánh khi qua đỉnh nên tay lái không ăn, đánh lái lúc đó chỉ có tác dụng sau khi bánh tiếp đất trở lại.
09-08
Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc.
09-01
Giảm xóc cứng phản hồi nhanh trên đường phẳng.